Qué incluye la reparación de puertas de garaje
Casi todas las llamadas empiezan con una sola pista: un golpe fuerte en el garaje, una puerta detenida a medio camino, un cable colgando al lado del riel o un motor que zumba mientras nada se mueve. Detrás de cada pista hay una pieza que podemos reparar. Resortes rotos, cables deshilachados o flojos, rodillos gastados, bisagras rajadas, rieles doblados y piezas cansadas del motor son la mayor parte del trabajo.
Trabajamos en puertas Clopay, Amarr, Wayne Dalton, CHI, Raynor, Martin y Overhead Door, entre otras, y en motores LiftMaster, Chamberlain, Genie y Craftsman. Si se consiguen piezas que le queden, casi siempre la puerta se puede salvar.
Eso incluye casas desde North Miami Beach y Miami hasta Hialeah y Doral, al sur hasta Coral Gables, y al norte, ya en Broward, por Hollywood y Dania Beach.
Cómo una pieza gastada fuerza a las demás
Una puerta de garaje funciona como un conjunto. Los resortes cargan casi todo su peso, los cables unen los resortes con las esquinas de abajo y los rodillos guían la puerta por los rieles. El motor (abridor) solo empuja la puerta a lo largo de un riel. Nunca fue hecho para levantar una puerta que los resortes ya no sostienen.
Por eso un problema se contagia. Un resorte débil obliga al motor a hacer fuerza. Un rodillo gastado baila dentro del riel y desgasta la bisagra de al lado. Un cable que se sale de su tambor deja caer un lado, y la puerta se tuerce dentro del marco.
El ruido suele ser el primer aviso. Los chirridos y el roce de metal casi siempre apuntan a los rodillos o las bisagras, mientras que un golpe seco es la señal clásica de un resorte. Una puerta trabada a medio camino muchas veces indica un resorte partido en dos o un cable desenrollado.
Nuestro clima suma su propio desgaste. Cerca de la bahía de Biscayne y del mar, el salitre se asienta en los herrajes y oxida antes los rodillos, las bisagras y las puntas de los cables. Los aguaceros del verano, además, meten agua y arenilla por debajo del burlete inferior.
Cómo encontramos la causa
Revisamos toda la puerta antes de decirle qué reparación necesita. Arriba, eso significa los resortes, los cables, los tambores y los rodamientos del eje. Más abajo, cada rodillo y cada bisagra, los rieles con sus soportes, y el motor con sus sensores de seguridad.
Con el motor desconectado, levantamos la puerta a mano para probar su balance. Una puerta balanceada se queda quieta más o menos a mitad de camino. Si se cae o se dispara hacia arriba, los resortes necesitan atención, encontremos lo que encontremos. También vemos la puerta en marcha y buscamos el punto donde roza o tiembla.
Después le explicamos qué falló, por qué falló y cuánto cuesta la reparación, con un precio claro por adelantado. No empezamos nada hasta que usted esté de acuerdo. Cada reparación que hacemos sale con garantía de 1 año en mano de obra.
Reparaciones, pieza por pieza
Cada reparación de esta lista tiene su propia página, con las señales que conviene buscar y lo que incluye el trabajo. Los negocios y almacenes con puertas enrollables o seccionales pueden leer sobre la reparación de puertas comerciales.
- Reparación de resortes para resortes de torsión y de extensión rotos o vencidos, escogidos a la medida de la puerta.
- Reparación de cables para cables de elevación deshilachados, cables fuera del tambor y tambores o rodamientos gastados.
- Puerta fuera del riel cuando los rodillos se salieron del riel y la puerta cuelga o se traba.
- Reparación de rieles para rieles doblados, soportes flojos y rieles que perdieron la línea.
- Rodillos y bisagras para puertas que raspan, chillan o tiemblan.
- Reparación de motores para sensores, engranajes, tarjetas de control, límites de recorrido y la batería de respaldo, y la instalación de un motor nuevo cuando el viejo ya no da más.
- Controles y teclados para programar controles remotos, teclados y los botones del carro, y para borrar códigos perdidos.
- Burletes y sellos para el burlete inferior, su perfil (retenedor) y los burletes laterales y superior.
- Un mantenimiento anual con lubricación, prueba de balance y pruebas de seguridad.
- Reparación de emergencia para una puerta trabada abierta, un carro atrapado adentro o un resorte que se partió. Contestamos las llamadas 24/7.
- Preparación para huracanes y daños de tormenta antes de que empiece la temporada y después de que pase una tormenta.
Cómo mantener a todos seguros hasta la reparación
Cuando falla un resorte o un cable, la puerta puede caer sin aviso. No deje que niños ni mascotas pasen por debajo, saque los carros de su camino y apague el motor: si lo vuelve a usar, puede doblar la parte de arriba de la puerta o romperle los dientes al engranaje del motor.
Los resortes, los cables y los soportes inferiores guardan mucha tensión, así que déjelos en nuestras manos. La cuerda roja de desbloqueo manual es solo para una puerta que está cerrada del todo: con un resorte roto y la puerta arriba, todo su peso puede venirse abajo.
Cuando una reparación no vale la pena
La mayoría de las puertas quedan bien con un resorte, un cable, unos rodillos o una pieza del motor. Algunas no. Paneles rajados o muy abollados, un marco destrozado por un carro o daños fuertes de una tormenta pueden dejar una puerta sin arreglo. Cuando es así, se lo decimos y le mostramos por qué.
Entonces lo honesto es poner una puerta nueva, y también las instalamos: vea la instalación de puertas de garaje, o las puertas de garaje de impacto si quiere un modelo resistente a impactos. Por aquí, una puerta nueva lleva permiso de construcción y tiene que estar aprobada para lo que el código llama Zona de Huracanes de Alta Velocidad (HVHZ). Nosotros le ayudamos con el papeleo del permiso.
Si está pensando qué hacer, lea ¿Reparar o cambiar? para conocer las señales que revisamos, y qué influye en el costo de una reparación para entender cómo se arma un precio. Hay financiamiento disponible para los trabajos más grandes.
Cómo lo hacemos
- Cuéntenos qué haceLlámenos o reserve en línea. Unas palabras sobre el ruido, la inclinación de la puerta o lo último que hizo nos ayudan a venir preparados.
- Revisión de cada piezaProbamos el balance a mano y después recorremos la puerta, desde los resortes de arriba hasta los rodillos, las bisagras y el motor.
- Su sí antes de empezarUsted escucha la causa y el costo en palabras sencillas. Empezamos solo cuando usted nos dice que sigamos.
- Reparación, balance y pruebaDespués de reparar ajustamos el balance y hacemos dos pruebas: la de los sensores y la del retroceso automático, en la que la puerta tiene que regresar cuando toca un objeto debajo.