Puertas de garaje nuevas, de la primera medida a la prueba final
La mayoría de nuestras llamadas son reparaciones, y la mayoría de las puertas se pueden salvar. Algunas no: paneles comidos por el óxido, una puerta doblada por un carro, o una puerta vieja que nunca fue clasificada para las cargas de viento que pide esta parte de Florida. Para esas, y para quien simplemente quiere un aspecto distinto, instalamos puertas de garaje nuevas.
El trabajo empieza con una visita. Medimos el hueco, el espacio libre encima y el espacio a cada lado, y miramos los resortes, los rieles y el motor que ya están. Después hablamos de estilos, aislamiento, ventanas y la clasificación de viento que pide su dirección.
La cotización viene por escrito y detallada, así que nada queda escondido en un solo total. El estimado no cuesta nada. No se pide nada hasta que usted diga que sí.
Los estilos de puerta que instalamos
Hay más opciones de las que la mayoría de la gente imagina. Los estilos que más colocamos son:
- Acero con paneles en relieve: el estilo clásico, resistente y fácil de cuidar.
- Estilo carruaje (carriage house): paneles y manijas decorativas que van con las casas de estilo mediterráneo y español.
- Modernas, lisas o de vidrio completo: paneles lisos, o marcos de aluminio con vidrio, para casas contemporáneas.
- Puertas aisladas: un núcleo de espuma que puede hacer más cómodo un garaje bajo el sol de Florida.
- Puertas y ventanas de impacto: fabricadas y probadas para resistir huracanes en la HVHZ; los detalles están en puertas de garaje de impacto.
El color, las ventanas y las manijas se escogen con usted. Si vive en una urbanización con asociación de propietarios (HOA), traiga sus reglas y trabajamos con los estilos y colores que esa asociación aprueba.
Clasificación de viento, NOA y permisos para una puerta nueva
Los dos condados forman parte de la HVHZ (High-Velocity Hurricane Zone), la categoría del código de Florida para huracanes de alta velocidad. Por eso la puerta que escoja tiene que tener una aprobación de producto para esta zona: la Notice of Acceptance (NOA) del condado, o la aprobación del propio estado. Ese documento dice qué presiones de viento aguantó el modelo en las pruebas, y la instalación tiene que seguirlo al pie de la letra.
El trabajo también necesita un permiso de construcción. Dentro de una ciudad lo emite su departamento de construcción; en zonas no incorporadas, lo emite el condado. Con el papeleo del permiso le ayudamos nosotros, y además reunimos los documentos de la NOA que el inspector va a pedir. En Coral Gables, el Board of Architects de la ciudad puede revisar el cambio antes de dar el permiso: pregunte allí con tiempo.
Nuestra página sobre la NOA de Miami-Dade explica qué dice una aprobación y cómo leerla.
El día de la instalación, paso a paso
Cuando el permiso está aprobado y la puerta llegó, la mayoría de las instalaciones toman un día. Quitamos la tensión de los resortes viejos, bajamos la puerta vieja con sus rieles y nos lo llevamos todo.
Después se montan los rieles nuevos, la puerta entra sección por sección, y se colocan y tensan resortes a la medida de su peso. Balanceamos la puerta a mano, conectamos el motor o ponemos uno nuevo, y dejamos graduados el recorrido y la fuerza.
Antes de irnos hacemos las pruebas de sensores y de retroceso automático, le enseñamos a usar la puerta y le dejamos los papeles para la inspección final. La instalación tiene garantía de 1 año en mano de obra. Pregúntenos por el financiamiento para una puerta nueva.
Manténgase lejos mientras bajamos la puerta vieja
Una puerta vieja guarda la tensión de sus resortes hasta que nosotros la soltamos, así que mientras trabajamos, que no entren al garaje niños, mascotas ni carros. Por favor, no afloje resortes, cables ni soportes inferiores antes de tiempo para ahorrarnos un paso: quitar esa tensión es la parte más peligrosa del trabajo.
Sí ayuda despejar el piso y las paredes junto al hueco, para que los rieles y las secciones nuevas tengan espacio. Si la luz del motor o el botón de pared están donde van a ir los rieles nuevos, se lo decimos antes de empezar.
¿Una puerta nueva, o al final una reparación?
Una puerta nueva no siempre es la respuesta. Si los paneles están bien, la reparación de puertas de garaje de un resorte, un cable o unos rodillos casi siempre es el trabajo más pequeño y más sensato, y se lo decimos. Nuestra respuesta sobre si conviene reparar o cambiar repasa las señales que tomamos en cuenta.
Muchas veces el motor se puede quedar. Si está gastado, o le falta fuerza para una puerta aislada más pesada, la reparación e instalación de motores explica las opciones.
Colocamos puertas nuevas por los dos condados: en North Miami, Aventura y Coral Gables, y ya en Broward, en Hollywood, Pembroke Pines y Miramar.
Cómo lo hacemos
- Medir y ver opcionesMedimos el hueco y el espacio de arriba, miramos lo que hay ahora y repasamos con usted los estilos, el aislamiento y la clasificación de viento.
- Cotización por escrito y detalladaUsted ve el precio de la puerta, los herrajes, cualquier trabajo en el motor y el permiso antes de que se pida nada.
- Papeles del permiso y pedidoPreparamos con usted la solicitud del permiso junto con los papeles de la NOA, y luego hacemos el pedido.
- Instalar, balancear y probarEse día nos llevamos la puerta vieja, colocamos la nueva y la balanceamos; al final, sensores y retroceso automático tienen que pasar la prueba.
