Tres cosas que hacer ahora mismo
Cuando un resorte se rompe, el peso de la puerta cae sobre lo que la esté sosteniendo: el motor, los cables o las manos de alguien. Ninguno está hecho para cargarlo. Tres pasos mantienen todo seguro hasta la reparación.
- Deje de usar el motor. Desenchúfelo si alcanza el enchufe sin pararse debajo de la puerta. El motor no está hecho para levantar la puerta sin el resorte, y si lo intenta, fuerza el engranaje y puede torcer la puerta.
- Deje la puerta donde está. Cerrada es como está más segura. Si quedó abierta o a medio camino, mantenga a las personas, las mascotas y los carros lejos de la parte de abajo.
- Llámenos. Díganos si la puerta está arriba o abajo, si hay un carro adentro y cuántos resortes ve encima de la puerta.
Eso es todo lo que le pedimos. Lo demás requiere barras de tensión y resortes a la medida de su puerta.
Señales de que se rompió el resorte de la puerta
Mucha gente lo oye: un golpe fuerte en el garaje, a menudo cuando no hay nadie cerca de la puerta. Un resorte bajo tensión se parte por un punto débil y las vueltas se sueltan de golpe.
Después, mire. El resorte de torsión va montado en el eje de acero encima de la puerta; cuando se parte, una abertura de unas pulgadas lo divide en dos. Los resortes de extensión van por encima de los rieles horizontales, a cada lado. Uno roto queda colgando del cable de seguridad que pasa por su centro, o cae al piso si la puerta no tiene ese cable.
La puerta también lo delata: el motor zumba y se rinde después de unas pulgadas, o un lado se queda atrás y la puerta sube torcida. En una puerta de dos resortes, con uno roto la puerta a veces todavía se mueve, pero despacio y con un esfuerzo evidente.
¿Se puede abrir una puerta de garaje con un resorte roto?
No sin peligro, y le pedimos que no lo intente. Los resortes son los que hacen que una puerta de garaje se sienta liviana. Su tensión compensa el peso de la puerta, y por eso una puerta en buen estado sube con una mano y se queda quieta a media altura. Cuando el resorte falla, todo ese peso vuelve.
El motor no puede hacer el trabajo del resorte. Está hecho para mover una puerta balanceada, no para subir un peso muerto, y forzarlo puede gastar el engranaje, doblar el riel o romper un cable. Levantarla a mano es peor: la puerta puede caer de golpe si se le resbala una mano, y lo que use para apuntalarla puede ceder.
Tampoco toque las otras piezas. El resorte que queda, los cables y los soportes inferiores (los anclajes de cada esquina de abajo de la puerta, donde se sujetan las puntas de los cables) siguen bajo tensión. Las lesiones graves ocurren justamente al aflojar o ajustar alguna de esas piezas.
Por qué se gastan los resortes
El resorte es una pieza de desgaste. Cada vez que la puerta sube y baja, el acero se flexiona, y después de suficientes ciclos se agrieta. Muchos resortes estándar vienen con una vida útil de unos 10,000 ciclos, y un ciclo es la puerta subiendo una vez y volviendo a bajar. Cuando se acerca el final, el resorte puede hacer que la puerta se sienta más pesada o que el motor haga más fuerza antes de partirse.
Una puerta que se usa varias veces al día gasta esos ciclos antes que una que se abre una vez al día. Cerca de la bahía o del mar, el óxido también aparece antes en las piezas de metal, resortes incluidos; de eso trata nuestra página sobre el salitre y las puertas de garaje.
Si el carro quedó atrapado en el garaje
Muchas veces, lo que vuelve urgente un resorte partido es el carro atrapado detrás de una puerta que no se mueve. Menciónelo cuando llame. La reparación de un resorte suele hacerse en una sola visita, y hay servicio el mismo día disponible para muchas llamadas por resortes.
Si tiene que salir antes de que podamos ir, use otro carro o pida transporte en vez de forzar la puerta. Cuando no puede esperar, nuestra página de reparación de emergencia explica cómo atendemos las llamadas urgentes. Contestamos 24/7, también las llamadas tarde en la noche.
Cómo reparamos un resorte que se rompió
Empezamos por revisar toda la puerta, porque un resorte que se rompe puede haber sacado un cable de su tambor o haber forzado el motor. Después ponemos resortes a la medida del tamaño y el peso de su puerta, les damos la tensión correcta y balanceamos la puerta para que se quede a media altura a mano.
En una puerta de dos resortes, casi siempre le sugerimos cambiar los dos. Se pusieron juntos y han trabajado la misma cantidad de ciclos, así que el segundo muchas veces no tarda en fallar. Usted conoce primero el precio de cada opción y decide. El estimado no le cuesta nada. Y la reparación incluye garantía de 1 año en mano de obra.
Antes de irnos, probamos el balance, los sensores y el retroceso automático. Nuestra página de reparación de resortes tiene más detalles, y puede reservar en la página de reservas. Reparamos resortes en todo Miami-Dade y Broward, incluidos Miami Gardens, Coral Gables y Miramar.