Torsión o extensión, en pocas palabras
Toda puerta de garaje seccional cuelga de resortes. Ellos cargan casi todo su peso para que un motor, o una sola mano, pueda moverla. Sin ellos, hasta una puerta para un solo carro pesa más de lo que cualquiera debería intentar sostener.
La comparación entre resortes de torsión o de extensión se reduce a dónde va el resorte y cómo guarda su fuerza. El de torsión se tuerce alrededor de un eje; el de extensión se estira como una liga gigante. La mayoría de las puertas más nuevas usan resortes de torsión, mientras que los de extensión aparecen más en puertas viejas y livianas.
El tipo que tenga cambia cómo se ve una falla, en qué consiste la reparación y a qué estar atento entre una visita y otra. El resto de esta página explica cada uno.
Cómo levanta la puerta un resorte de torsión
El resorte de torsión es una espiral bien apretada que va metida en un eje de acero tendido sobre el hueco de la puerta, de lado a lado. Una punta está fija a un soporte en la pared encima de la puerta, y la otra agarra el eje. Cuando la puerta cierra, los cables de sus dos esquinas de abajo hacen girar el eje y aprietan más el resorte.
Cuando la puerta abre, el resorte se desenrolla y gira el eje en sentido contrario, y los tambores con ranuras de cada punta vuelven a enrollar los cables. Las puertas anchas o pesadas muchas veces llevan dos resortes de torsión en un mismo eje; las más livianas pueden tener uno.
Como la fuerza se reparte a lo largo del eje, la puerta sube nivelada y controlada. Cuando un resorte de torsión se parte, los pedazos se quedan en el eje, y esa es una de las razones por las que este diseño se considera el más seguro de los dos.
Cómo hacen el mismo trabajo los resortes de extensión
Los resortes de extensión corren junto a los rieles horizontales cerca del techo, uno a cada lado. De cada resorte sale un cable que pasa por una polea y baja hasta la esquina de abajo de la puerta. Al cerrar la puerta, los resortes se estiran, y al abrirla, se recogen y la levantan.
Trabajan en pareja. Por el centro de cada resorte debe pasar un cable de seguridad de acero, anclado en las dos puntas, para atrapar los pedazos si el resorte se rompe. Sin ese cable, los pedazos pueden salir volando por el garaje.
Los resortes de extensión cumplen su función, pero levantan de forma menos pareja, y las poleas y los cables de más suman piezas que se gastan. Con los años, la puerta puede empezar a dar tirones o a subir desigual.
Uno al lado del otro: qué significa la diferencia para usted
Así se comparan los dos en lo que nota un dueño de casa:
- Dónde mirar: los de torsión van en el eje encima de la puerta cerrada; los de extensión quedan estirados al costado de los rieles que van por el techo.
- Cómo se mueve la puerta: con torsión, la puerta suele subir más suave; con extensión, puede dar tirones o ladearse cuando los resortes se cansan.
- Cómo se ve una ruptura: el de torsión muestra una abertura en la espiral; el de extensión queda flojo colgando de su cable de seguridad, o cae si no lo tiene.
- Desgaste: los dos se gastan con cada viaje, y un ciclo completo es una apertura más un cierre. Un resorte estándar suele aguantar alrededor de 10,000 de esos ciclos.
Ninguno de los dos se debe tocar por cuenta propia. Un resorte de torsión enrollado y uno de extensión estirado guardan fuerza suficiente para causar lesiones graves, y lo mismo pasa con los cables y los soportes inferiores de los que halan.
Señales de que cualquiera de los dos está fallando
Las señales de alerta son casi las mismas en los dos tipos:
- Un golpe fuerte en el garaje, muchas veces sin que nadie esté tocando la puerta.
- Una abertura en la espiral de torsión, o un resorte de extensión colgando suelto.
- Una puerta que de repente pesa mucho, o que sube unas pulgadas y se para.
- Un motor que se esfuerza, zumba o manda la puerta de vuelta cuando empieza a subir.
- Cables flojos, o la puerta subiendo torcida.
Si nota cualquiera de estos detalles, no abra la puerta y no vuelva a usar el motor. Nuestra guía sobre el resorte roto explica los primeros pasos, y si hay un carro atrapado adentro, pida una reparación de emergencia cuando llame.
Qué hacemos con un resorte roto o cansado
Escogemos el resorte nuevo según el peso, la altura y el tamaño de tambor de la puerta. Cuando una puerta tiene dos resortes, lo más sensato casi siempre es cambiarlos juntos, porque han envejecido juntos. En las puertas de extensión, ponemos cables de seguridad donde falten. Muchas puertas con resortes de extensión también se pueden pasar a resortes de torsión, y en una visita le decimos si la suya se presta.
Después balanceamos la puerta a mano, volvemos a conectar el motor y hacemos las pruebas de seguridad. La visita se explica paso a paso en nuestra página de reparación de resortes. Muchos trabajos de resortes pueden tener servicio el mismo día. Reparamos los dos tipos de resorte en todo Miami-Dade y Broward, y puede reservar una visita para el resorte en línea.